7月16日下午，在日本高松市舉行的第十八屆東北亞標(biāo)準(zhǔn)合作論壇上，來(lái)自深圳的麥格雷博電子有限公司總經(jīng)理助理趙其三，代表深圳麥格雷博發(fā)表《電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)子整體充磁的磁性能測(cè)試方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案。

“整體充磁后的電機(jī)轉(zhuǎn)子磁性能測(cè)試”目前在國(guó)際上沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。此前，麥格雷博提交的標(biāo)準(zhǔn)提案已經(jīng)獲國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委終審。在中國(guó)提交的7個(gè)項(xiàng)目提案中，麥格雷博提案被列在論壇發(fā)言的第一位。這不僅意味深企積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，也表明深圳標(biāo)準(zhǔn)有望成新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)汽車(chē)三大核心部件是電機(jī)、電池、電控。用于電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與常規(guī)的工業(yè)電機(jī)不同，通常要求頻繁啟動(dòng)、停車(chē)、加速、減速，低速或爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動(dòng)電機(jī)質(zhì)量的好壞決定電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子充磁工藝的選擇和性能好壞又決定驅(qū)動(dòng)電機(jī)質(zhì)量的高低。行業(yè)的說(shuō)法是，充磁不好，電機(jī)就不能轉(zhuǎn)；電機(jī)不能轉(zhuǎn)，汽車(chē)跑不了。

麥格雷博是2003年在深圳成立的專(zhuān)業(yè)從事高端充退磁、磁測(cè)量、磁場(chǎng)處理的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)和經(jīng)營(yíng)，麥格雷博申請(qǐng)并獲得《多極電機(jī)轉(zhuǎn)子整體充磁裝置與方法》《在線(xiàn)自動(dòng)充磁檢測(cè)方法》等20多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已建成新能源汽車(chē)整體充磁檢測(cè)工程技術(shù)中心、麥格雷博磁測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、麥格雷博磁場(chǎng)仿真實(shí)驗(yàn)室。其研發(fā)制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子整體充磁設(shè)備已在深圳比亞迪、中車(chē)株洲電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)等多家公司運(yùn)營(yíng)。目前，麥格雷博正打造在線(xiàn)整體充磁、精密磁能測(cè)量、磁能仿真、汽車(chē)ABS、EPS磁氣基準(zhǔn)片磁鐵解析、磁能探傷檢測(cè)、精密磁組件開(kāi)發(fā)等八大技術(shù)及服務(wù)平臺(tái)。

除研發(fā)創(chuàng)新外，麥格雷博也積極探索該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。2019年4月，麥格雷博向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委提交了《電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)子整體充磁的磁性能測(cè)試方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案，在通過(guò)了國(guó)標(biāo)委的終審后被推薦至十八屆東北亞標(biāo)準(zhǔn)合作論壇。

過(guò)去，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定者往往是世界多邊貿(mào)易體制中占主導(dǎo)地位的發(fā)達(dá)國(guó)家。參與標(biāo)準(zhǔn)制定，已成為企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶。近年來(lái)，越來(lái)越多像麥格雷博這樣的深圳科技企業(yè)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

據(jù)深圳市標(biāo)準(zhǔn)委的統(tǒng)計(jì)，深圳直至目前累計(jì)參與制修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)已超過(guò)1900項(xiàng)，在全國(guó)名列前茅。